我的75挖機油路管子和油慮全部換新的但還是憋車求幫助

憋車  即車發(fā)悶  加速無力 原因基本由：
1、進氣不通暢  空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對（過早）
基本就這些原因
挖掘機憋車：簡單的說就是挖不動，在車用發(fā)動機正常工作時，當動力大于阻力，發(fā)動機的轉速就會上升，車越跑越快；當阻力大于動力的時候，就會出現(xiàn)發(fā)動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發(fā)動機來帶動液壓系統(tǒng)去進行工作。
 引起憋車的原因有液壓系統(tǒng)的故障，電路的故障、發(fā)動機的機械故障等引起。通常采用排除法，機電液一個個來排除
1：發(fā)動機常見原因--油路，氣路，噴射泵，燃油切斷閥，油路堵塞，噴油泵供油量不足
2：液壓常見原因---NCV閥芯卡死，旁通閥堵塞，電液交匯部分故障
        挖掘機憋車怎么判斷是發(fā)動機的原因還是液壓的原因
  首先要看液壓泵是不是電控的,液孔的好辦的多把主壓力調(diào)到變量起始點,然后讓車溢流,要是鱉車,問題肯定在發(fā)動機,但泵的最大流量應該在標準位置憋車無非兩種情況,1,液壓泵的功率過大,2,發(fā)動機功率下降, 液壓泵功率過大.一般都是不變量或變量延遲造成的,P*Q=功率把P限制在變量起始點.不管他變不變量總功率都不會超過設定功率,在這種情況下還憋車,自然就是發(fā)動機功率不夠了
所有挖掘機的液壓系統(tǒng)的功率主要來自于液壓主泵,液壓泵的功率與與發(fā)動機的功率不匹配有可能導致挖掘機憋車，而挖掘機液壓系統(tǒng)的功率與發(fā)動機的功率不匹配的成因大概又有以下幾點？
1、挖掘機液壓泵的功率發(fā)生了異常增加（此時發(fā)動機功率正常）。液壓泵功率增加的成因有以下五點：
1)液壓油溫度異常增高，導致液壓泵伺服機構零件熱漲卡滯。
2)調(diào)節(jié)器磨損老化，內(nèi)泄嚴重使所需動力反饋在調(diào)節(jié)上中斷。
3)液壓泵傳感器失靈（正控制系統(tǒng)更為明顯），負控制影響不大。
4)先到壓力不足使調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失靈。
5)液壓泵內(nèi)部伺服機構磨損、卡滯、內(nèi)泄。

2、利勃海爾挖掘機發(fā)動機功率嚴重下降。挖掘機發(fā)動機功率下降的成因有以下四點：
1）發(fā)動機電子信號傳輸系統(tǒng)（主要針對電控程度較高機型而言）傳感器失靈，如溫度傳感器、轉速傳感器、油門馬達位置傳感器、EGR（二次循環(huán)傳感器）傳感器等等，要看發(fā)動機的動力和液壓功率是如何匹配的，就是說電子優(yōu)化系統(tǒng)索取那幾個發(fā)動機信號使發(fā)動機不斷變化的動態(tài)功率和液壓系統(tǒng)所需動態(tài)功率相匹配。
2）低壓燃油系統(tǒng)阻塞（主要包括油箱內(nèi)部濾芯及外部濾芯阻塞）或管路密封不嚴進入空氣。
3）燃油質(zhì)量問題。
4)進排氣系統(tǒng)不暢（渦輪增壓器結合處漏氣，空空中冷進氣系統(tǒng)漏氣都會使發(fā)動機動力不足，但此刻一般伴有發(fā)動機中、高負荷時冒黑煙），氣門間隙出現(xiàn)了過小或過大，氣門間隙過小容易引起熱車發(fā)動機動力不足，從而熱車憋車。

  其次、利勃海爾挖掘機電子優(yōu)化程度高的，其電控系統(tǒng)不容忽視，美瑞特挖掘機維修廠維修過的利勃海爾挖掘機維修案例中就有幾例是線路,出現(xiàn)短路、斷路，電腦損壞導致挖掘機憋車，一般使用時間1萬小時以上的機型容易產(chǎn)生因線路老化燒毀傳感器、執(zhí)行器及電腦的現(xiàn)象。如果你的液壓泵清洗過，但還是出現(xiàn)挖掘機憋車故障那么就要考慮你的挖掘機壓力調(diào)節(jié)是否適當，還有液壓泵拆開有沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。有時挖掘機壓力調(diào)節(jié)太大也會導致挖掘機憋車故障。
住友挖掘機憋車的時候回一下油門再加上去就好了是怎么回事?
 
那應該是供油不足造成的，首先換個柴油濾芯試試，如果還存在類似問題的話那么就擰掉手油泵下面的空心螺絲（進油管）螺絲里面有個小的銅網(wǎng)濾芯的拿出來看臟的話就得洗干凈了，這個濾芯很容易被柴油里的垃圾堵死的，應該定期清洗，試試吧。
  如果以上方法都不管用的話那就是液壓電磁閥的問題了，可能磨損 也有可能堵塞。

補充一點空氣濾芯也很重要，檢查時可以先把外芯拿下來試車，看看是否冒煙，如果不冒了，就是它的事必須更換。

挖掘機遇到憋車時，應該從簡單到復雜去檢查，排除。上來就考慮泵不現(xiàn)實，我從以前做修理工遇到的故障來說一下。         以前我做小松的售后服務時，經(jīng)常接到客戶的電話。‘’我的車憋車了，或者冒黑煙了，或者一下子憋死車了        ‘’   等等，先問清情況是突然冒煙還是一直都冒煙。針對突然冒煙憋車的情況可以從簡單的步驟排查，1先檢查低壓油路，從郵箱到手油泵下面的螺絲接頭，包括所有濾芯都要檢查或者更換。這地方有幾個主要的就是油箱下面出油口是否堵塞，沉淀杯，手油泵下面的小濾網(wǎng)是否堵塞，螺絲接頭是否堵塞。像一般的車突然憋車冒煙有百分之九十都是低壓油路有問題。2低壓沒問題，再檢查高壓油泵，渦輪增壓器是否有問題。先看好不好啟動，高溫低溫都好啟動說明高壓油泵沒問題 。增壓器壞了都是一直有白煙，動力不足，看進氣側和排氣側是否有串機油，檢查柱向間隙是否大小。3最后檢查發(fā)動機，大泵。下排氣不大，發(fā)動機只要不燒機油說明問題不大。大泵不裝錘一般沒有壞的，但是也要注意有沒有異響，管路是否震動，沒有這種狀況不用懷疑泵的事。4再補充一點高壓油頭有問題可以斷缸檢查，另外在早上涼車時啟動車摸一下每個缸的排氣管是否熱的起來，哪個缸不熱或者很慢就是哪個缸燃燒不好！         先 就這么多，都是我的一些體會，希望對大家有用。。。

液壓油慮清剛剛換不到兩百小時。。。

談一下我負責管理的小松360～7的憋車情況
1  動力不足，發(fā)動機轉速明顯下降，導致熄火
2應該是油路問題
3首先換濾芯檢查油路，故障依舊，放掉柴油清洗油箱，里邊沉淀的雜質(zhì)，故障依舊，后來去加油站打的柴油，加上啟動車好了柴油水分太大不達標所引起的
4  保證加油時清潔，用正品濾芯，格外在加裝油水分離器，每天必須放油水濾芯，保證柴油燃燒清潔燃燒良好，以免損壞柴油泵和噴油嘴

這種情況我遇見過簡單的說幾句
第一，先說發(fā)動機動力方面，檢查油路，換柴油濾芯?？諡V是否太臟，沒有問題的話，檢查噴油嘴供油是否正常，有沒有缺缸的，再就校柴油泵，柱塞的老化引起的供油量不足導致的動力下降。是否燒機油，四配套老化冒藍煙可以看出來，但是動力不足也要考慮進去。
第二，液壓方面，憋車大部分都是液壓泵的問題，如果整車動作都憋，試試調(diào)整液壓泵供油量的調(diào)整螺絲來回調(diào)整幾次，柱塞打壞了憋車嚴重，單一動作憋的話就得打開液壓泵檢查了，配流盤，斜盤，柱塞等老化磨損專用師傅一眼就能看出來。如果是分配器的問題，個別小柱塞打不開或其他原因，調(diào)整一個管路看憋車動作是否改變。
憋車的原因有很多，我知道的就這些，在甲神面前班門弄斧，見笑了。

管理員太好了，都是為甲友們著想。

通常有以下故障引起：柴空濾堵了，柴油泵該校了，液壓油吸油濾堵塞等原因。

這個問題我之前遇到過我覺得影響挖掘機憋車的原因是因為發(fā)動機的功率達不到液壓泵的功率需求所以引起挖掘機憋車。
  具體的解決辦法有兩個第一降低液壓泵的功率需求可以通過調(diào)節(jié)泵的調(diào)節(jié)器螺母往外調(diào)是減少流量,一般調(diào)4分之一個圈就夠了記得前后泵一起調(diào)哦調(diào)了之后憋車現(xiàn)象會有所改善同時挖掘機的動作會變慢。這個辦法治標不治本。
   第二個方法就是增加發(fā)動機的功率一般挖掘機出現(xiàn)憋車現(xiàn)象很有可能是柴油泵出現(xiàn)了問題導致發(fā)動機的功率下降有時還會伴隨著冷車易啟動熱車無法啟動的現(xiàn)象這時候只要校油泵更換柱塞油嘴就能解決問題。。。