關(guān)于打黃油和裝載機倒車后視鏡升級

這兩天【我的故事】這個活動上線后，甲友們比較活躍，都積極參加，講訴了自己在參加這個行業(yè)以前及進入這個行業(yè)以后的變化，大家都說得十分精彩，大家都是從學徒這個身份走過來的，最后成為了大師級的人物，學徒這個艱辛的歷程好些朋友都經(jīng)歷過太多太多的心酸和坎坷，但是環(huán)境越艱苦才越磨練人的意志和學到更多的技術(shù)經(jīng)驗，所以有了今天的成就我們也一定不能忘記當初帶我們?nèi)腴T的師傅，是他們的無私和足夠的耐心才教會了我們那么多的技術(shù)經(jīng)驗和做人的道理，在此，讓我們一起真心對師傅說一聲謝謝！
     現(xiàn)在干活技術(shù)不到位或者一些小問題自己不能解決的時候，別人就會開玩笑說是不是要再回去跟師傅好好打幾個月的黃油了。說到打黃油是每個學徒包括師傅都必須做得事，只要干活每天都少不了你要吃飯機器也要加黃油，你是不是做到了常常記得檢查機器的機油，水和黃油卻忘記了今天的早點還沒吃的敬業(yè)精神呢？黃油該打的不能少，活量大的早飯和晚飯后一次特別是鏟斗上的幾個銷子黃油補充不及時很容易堵死，那么又要拆銷子下來掏，是不是很麻煩很不劃算呢？

     一般我們用的黃油槍的槍頭有兩種最為普遍，尖頭的和平頭的，黃油槍外部一般由手柄，槍頭，槍管，拉手組成內(nèi)部由皮碗，彈簧，鋼珠，排氣螺絲等組成除了我們最常使用的手動黃油槍以外，其它還有氣動黃油槍，腳踏黃油槍和電動黃油槍等種類，它們也各有各的優(yōu)點，適合不同的使用環(huán)境。

     這是平頭槍頭，里面有彈簧，鋼珠，橡膠圈和四塊小葉片組成，對于平頭黃油槍來說最主要的還是這四塊小葉片，它們直接和黃油嘴摩擦，時間一長，葉片磨損過大的話打黃油就很浪費，因為葉片包裹黃油嘴的密封不行了，黃油就會從這個間隙里面跑出來，不僅浪費黃油而且嚴重的黃油基本就打不進去了。

    上面這兩張照片是我們打完黃油以后，取下黃油槍時最常使用的方法，第一種就是直接扯拉出來，因為打完黃油后槍頭會緊緊的吸在黃油嘴上，這是因為他們接觸之間沒有空氣的原。這雖然是一個微不足道的動作，但是直接拉扯出來會對槍頭里面的葉片造成損壞里面吸的緊緊的你一強拉葉片可能就會被拉錯位，這樣一來可能這個槍頭就會漏油不好用了。最好還是像第二種一樣把油槍向任意一個方向傾斜下去，這樣空氣就會進入到里面，很容易的就把槍頭撤下來了，而且沒有拉扯的感覺。雖然是個小動作但是對保護槍頭還是有一定的作用的。

    這是我朋友用壞的槍頭我全給拿來了，扔了也就扔了，他就是太野蠻每次打黃油都去扯他，所以槍頭比較費，而且都是里面的四塊葉片壞了，磨損倒不大，就是葉片扯錯位落下來了，我就跟他要來把他們打開里面好的葉片組合一下放在一個槍頭上，只要磨損小，打黃油就不會漏油基本就不影響使用，我都一年多沒有用過新槍頭了，都是拼拼湊湊來用的，也不影響。

    這是神鋼挖掘機專用的雙活塞黃油槍，四百多一把，還是貴的，雖然是品牌挖機專用，但不知道是不是有點假，用起來不是很好用，手感感覺很重，澀澀的壓不動。優(yōu)點就是槍管長容量大，抽一次油就可以整車打完了，不用一天吸黃油，也倒省事。

    雙活塞的出油腔開起來很大，很板扎，打黃油也很省時間，我朋友單活塞的槍和我雙活塞的槍一起打，我打完了，他還在繼續(xù)，但是我也不輕松都快出汗了，因為雙活塞實在太重了，如果干活辛苦一天再拿它打黃油就更累，基本不想用它，所以裝載機上我一般都裝了三把不同的黃油槍，這樣換著用。

    黃油槍活塞的質(zhì)量也很重要，皮碗如果不耐磨的話，壞了就很難找到合適的安上去，所以我們盡量保證黃油的清潔度，不要把一些泥巴沙子弄到黃油里面，否則就會使黃油槍活塞磨損加快，皮碗一壞就會漏空氣，吸油時候很難吸滿，而且黃油也會漏到皮碗后面彈簧和槍管內(nèi)壁上，那樣的話就更難用了，一拉手柄就會打滑，吸不了油，還進氣，所以這也是最重要的。

   打黃油這幾年來普遍的就是雙活塞油槍活塞拉桿部位漏油，用過好些雙活塞的油槍都是活塞拉桿部位漏油，而且漏得還很嚴重，不知道這是活塞部位做工粗糙還是雙活塞存在一定間隙的原因造成的。不知道甲友們有沒有注意到這個問題.

    這把小黃槍我用了兩年了，現(xiàn)在就是皮碗有些磨損所以有些輕微的漏油，不過用著很靈巧的，不費勁，兩百來塊錢，臂神鋼專用的土豪金槍要好用。

     還有一把就是尖頭的，槍管比較短，這樣的好處是打傳動軸的時候比較靈活，特別是后傳動軸，兩邊有油箱，有時候位置轉(zhuǎn)不到位一點，別的槍放不進去打，這把短一點的就有優(yōu)勢了，所以我專門裝了尖頭打傳動軸，別的地方也可以用，有些傳動軸上裝的是8號扳手的黃油嘴，而我們常用的是10號扳手的黃油嘴槍頭也是，所以尖頭就可以打兩種黃油嘴了，還有就是有的傳動軸十字節(jié)地方位置會有些別，平頭槍頭的角度很不好打，尖頭槍就沒有任何問題了。

    這是我一直以來都用的鏟刀，四五塊錢一把，刮黃油非常使用，看看照片上的是不是刮得很干凈，刮完隨便用只一擦就干凈了，不會浪費黃油，黃油擦不干凈放到什么地方都會弄得臟兮兮的，很不舒服，鏟刀很乖巧就算是剛打開的滿滿的一桶油也可以放進桶里，很實用的。在吸黃油時要慢慢拉手柄，不要很快的一下子拉到底，那樣槍里很容易進空氣，而且是吸不滿的。

    對于黃油槍排空氣來說，黃油槍上的排氣嘴我基本沒用過，我都是在里面有空氣打不出油時，把槍頭松開幾個絲牙，慢慢的擰，空氣出來時會聽見“磁”的一聲這時候空氣就出來了，而且排得很干凈。聽見排氣聲后就不要在松了，不然的話會不小心松完導致黃油全部壓出來，那你就得另外吸一次油了。黃油一定要保持干凈，不然很容易堵塞黃油嘴，和損壞油槍活塞。

    在安裝新黃油槍的時候可以在槍油管兩端都纏繞上幾圈生料帶，這樣各個接頭就不容易漏油了，繞的時候不要超過絲牙部分把油管孔也蓋上了，那樣槍就容易堵死了。這些都是工作中的一些小問題，但是我們就要從小問題上做起做好，少換一樣東西就少換一樣，活不好干就要節(jié)約一些，開飯店的要節(jié)約到一根蔥上面，那么搞機械的是不是要節(jié)約到一顆螺絲上呢？這都是一個道理。

    我這里海拔三千多，每年都會下雪，所以對于高海拔，嚴寒地區(qū)工作的朋友來說冬季打黃油是件很頭疼的事，一般黃油在零下幾度開始就會變得比較硬，不僅黃油槍吸油吸不了，槍里面的黃油也基本壓不出來，可是機器的黃油不能不打，我在冬季就把黃油桶放在右邊大小臂操作桿后面，因為右邊就是發(fā)動機增壓器的地方，工作起來增壓器發(fā)熱這個角落就會有溫度，這樣一來就把黃油烤軟化了，吸黃油就很簡單輕松了，而且黃油槍我也放到座位的后面也可以被熱溫烘烤，打黃油就可以隨時進行了，一般機器工作半個小時左右就可以很輕松的使用黃油槍了。是不是很實用。

  我前面用的黑桶黃油時日工純正的高溫潤滑脂，這種油顏色是比較深的紫紅色，粘度為3號的潤滑油，比較耐高溫，夏天比較實用，但是冬季來說長城的尚博和龍博3號油比較好用，它們的使用溫度在零下20度到正120度的溫度都可以使用，這個到是真的，在冬季效果就比較明顯，兩個牌子的價格差不多。
      下面就來說說關(guān)于裝載機倒車后視鏡升級的地方，前個月我在裝載機發(fā)動機罩右邊上安裝了一個無死角倒車鏡，使用效果挺好的，機器后部全方位無死角很實用，很安全，最近我覺得還可以還可以完善一下，因為我們干活的時候不是隨時要扭頭往后面看一下倒車是不是安全，特別是裝車的時候一天下來脖子都要扭歪了。所以我就想了一下解決了這個問題。

   恰巧這兩天休息時，發(fā)現(xiàn)一輛報廢的戰(zhàn)旗車上的后視鏡還在，反正廢棄好長時間了，也沒人用，我就想是不是可以來改在我的裝載機上呢。其實這個升級挺簡單的，就是把戰(zhàn)旗車后視鏡拆下來安在裝載機駕駛室右邊，那里有兩顆頂棚固定螺絲，而且螺絲的距離和拆下來的后視鏡座子上的螺絲孔距離剛好一樣。所以固定就比較容易了。

     別小看了這一塊鏡子，把它安在駕駛室右邊，位置和后面發(fā)動機罩上的后視鏡角度剛好是對應的一條線上。而且可以很清晰的看見無死角倒車鏡上反映過來的情況，照片上因為這幾天都下雨加上時間像素原因可能不是很明顯，但是基本在使用時沒有什么問題的，這一個小小的改變其實就做到了里應外合的效果，在駕駛室里倒車操作就不用一天扭頭往后面看倒車情況，很大程度上減輕了駕駛?cè)斯ぷ饕惶觳弊拥乃嵬闯潭?。駕駛室和發(fā)動機罩上的鏡子角度都是可以隨意調(diào)整的，所以可以根據(jù)自己的需要進行最合適位置的調(diào)整。駕駛室里休息時候還可以照照鏡子，自戀一下，鏡子很大，可視面積大，而且可以上下調(diào)，不用擔心一天抬頭看鏡子脖子會酸，都可以調(diào)到最合適位置，隨便抬一下眼就能輕輕松松倒車了。這樣內(nèi)外結(jié)合的倒車后視鏡還是不錯的，可以一定程度上減輕駕駛員的幸苦。

    同時我在裝載機左邊后視鏡上加了一塊倒車圓鏡，小紅旗飄飄

    凸視鏡的后視面積比較寬，比原車后視鏡可視的范圍更廣，照片上圓鏡里面可以看見一臺中聯(lián)重科的吊車，而原車鏡是看不見的，所以大大增加了車輛超車和倒車時的安全性。
    今天就說到這里，后面有新的發(fā)現(xiàn)會及時說出來和大家交流，歡迎高手來噴，做得不好的地方多多指導。

裝載機無死角倒車鏡制作及排土場整平心得
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