臺(tái)速油耗8升左右，一般要停下來(lái)我都熄火的。

個(gè)人使用的設(shè)備怠速情況尚算良好。平時(shí)遇到怠速偏高的情況下不妨動(dòng)手調(diào)節(jié)下。一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占10%左右。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的前提下應(yīng)盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)數(shù)保持最低。從而節(jié)省多余的油耗。平時(shí)進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)如果貨車滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)設(shè)備應(yīng)熄火等待作業(yè)。行走時(shí)應(yīng)選最佳路徑打黃油的時(shí)候應(yīng)當(dāng)熄火  需要東車的時(shí)候在啟動(dòng)可以 節(jié)省不少的燃油消耗

我中了2件卡特體恤

我開(kāi)的是一臺(tái)進(jìn)口小松130加長(zhǎng)小臂他給我的感覺(jué)還算省油我每天開(kāi)機(jī)預(yù)熱都不會(huì)少于3至5分鐘夏天還好冬天預(yù)熱時(shí)間就相對(duì)較長(zhǎng)至少5至8分鐘這個(gè)是沒(méi)辦法的預(yù)熱很重要它不但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫液壓油溫度起著各方面的好處對(duì)機(jī)器也是保養(yǎng)。
  平時(shí)工作都用的比較合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在工作負(fù)荷不大平時(shí)裝車都是看情況熄火等待但是我也發(fā)現(xiàn)了機(jī)械油耗的耗損不光是機(jī)器本身技術(shù)先進(jìn)和駕駛員技術(shù)的兩個(gè)方面還有一點(diǎn)是最重要的一點(diǎn)那就是機(jī)械保養(yǎng)和保養(yǎng)件的問(wèn)題好的濾芯對(duì)機(jī)器至關(guān)重要的保護(hù)好的保養(yǎng)件能減少機(jī)械各方面油耗。
  我為大家總結(jié)了哈如何提高生產(chǎn)效率減少機(jī)械各方面的油耗第一機(jī)械本身生產(chǎn)技術(shù)工藝第二是機(jī)械駕駛員人為的提高效率減少油耗第三就是機(jī)械的各方面保養(yǎng)和保養(yǎng)件對(duì)機(jī)械生產(chǎn)效率的提高和減少機(jī)械的油耗磨損

開(kāi)機(jī)前2分鐘預(yù)熱，停機(jī)前 5分鐘怠速，平時(shí)干活6個(gè)油門，挖的時(shí)候講究技巧

我開(kāi)的機(jī)器目前來(lái)說(shuō)，怠速均正常，在工作中一般都是依據(jù)自己的設(shè)備使用情況來(lái)調(diào)整怠速，怠速太高或太低都不行，要保證機(jī)器工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常不掉油。怠速太高各部件就會(huì)有沖擊，怠速太低機(jī)油壓力就上不來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件潤(rùn)滑有影響。在工作中有長(zhǎng)時(shí)間等待或停頓時(shí)最好把機(jī)器熄火或者把油門回到最小，不然光怠速也能燒好些油。要合理安排時(shí)間不要燒空油，根據(jù)不同工況使用合適的油門使機(jī)器工作效率達(dá)到最佳。在早上發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)一般夏季就是5分鐘左右，冬季比較冷機(jī)油比較稠可以多運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)部件充分潤(rùn)滑。

我們一般怠速時(shí)間少，一怠速老板就叫我們熄火下來(lái)，這個(gè)應(yīng)該給老板省了不少

我的設(shè)備怠速還比較良好，在平時(shí)工作中，我盡量減少停機(jī)前的怠速時(shí)間，比如在裝車/卸料時(shí)，貨車車等待超過(guò)5分鐘，停機(jī)熄火，當(dāng)休息、吃飯等不工作時(shí)，停機(jī)熄火，合理規(guī)劃行車線路等措施減少怠速時(shí)間。所以，在日常裝車或挖掘過(guò)程中，中途可以較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的時(shí)候，盡量不要開(kāi)著挖掘機(jī)怠速“等待”，要?jiǎng)谝萁Y(jié)合、更加省油，這是挖掘機(jī)省油訣竅之一 。

我中了一套工具

這個(gè)活動(dòng)真挺好 能當(dāng)游戲玩 還能中獎(jiǎng) 一舉兩得 友友們快來(lái)參加吧