我開的小松200-8怠速就很多因?yàn)槊垦b一車需要等待三至四分鐘熄火也不是不熄火也不是我每裝一車完成就第一時(shí)間把我們回到最小打黃油都是把機(jī)器擺成一次性打完黃油不動(dòng)機(jī)的樣子然后熄火只要超過五分鐘不動(dòng)機(jī)都會(huì)熄火這樣才不傷機(jī)費(fèi)油但是也不要?jiǎng)偢赏昊盥肪拖ɑ鹨话愣家葍扇昼娤ɑ疬@樣才能發(fā)動(dòng)機(jī)降溫渦輪也能潤(rùn)滑降速

在保證設(shè)備啟停時(shí)的正常預(yù)熱和降溫的前提下，盡量減少怠速時(shí)間，即節(jié)省燃油又保護(hù)機(jī)器，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行不僅白白浪費(fèi)燃油，長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)行還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，怠速運(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力較低，還會(huì)造成部分部件潤(rùn)滑不好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。正常要求發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都要怠速5分鐘，這也不是絕對(duì)的，要根據(jù)實(shí)際情況具體對(duì)待，比如熱車熄火后，短時(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)就不需要5分鐘，1分鐘就夠了，如果停機(jī)時(shí)不是在大負(fù)荷作業(yè)也不需要5分鐘怠速在熄火，例如停機(jī)時(shí)就是中小油門在做一些小負(fù)荷的吊裝就沒必要等5分鐘怠速，2-3分鐘就行了。

我一般啟動(dòng)時(shí)預(yù)熱和停機(jī)時(shí)怠數(shù)各3分鐘，平常工作時(shí)油門看工作量大小決定，怠機(jī)超過5分鐘我都是熄火等待！減少怠機(jī)時(shí)間。

走怠速時(shí)間不多，就是每天啟動(dòng)和熄火前走個(gè)5分鐘左右，

先占樓

我現(xiàn)在使用的設(shè)備怠速還算一般吧，因?yàn)槲业臋C(jī)器是6缸機(jī)，必須合理規(guī)劃耗油量，平時(shí)轉(zhuǎn)速開的不高，遇到工作短暫休息的時(shí)候，比如裝車、中途打黃油的時(shí)候，一般選擇熄火，因?yàn)榈∷僖惨挠停矀麢C(jī)器。

卡特

個(gè)人使用的設(shè)備怠速情況尚算良好。平時(shí)遇到怠速偏高的情況下，不妨動(dòng)手調(diào)節(jié)下。一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占20%左右。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的前提下，應(yīng)盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)數(shù)保持最低。從而節(jié)省多余的油耗。平時(shí)進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)，如果貨車滯留時(shí)間過長(zhǎng)，設(shè)備應(yīng)熄火等待作業(yè)。行走時(shí)，應(yīng)選最佳路徑，對(duì)設(shè)備本身損耗，油耗都起到了節(jié)省作用。

郁悶，沒編輯好就出來了