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評(píng)論
WG180變速箱檔位選擇器介紹（2）
上篇中提到過(guò)E編碼與F編碼，這是ZF公司針對(duì)3，4，6檔的不同結(jié)構(gòu)的變速箱，在相同檔位時(shí)，可由不同編碼的檔位選擇器實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，例，3檔結(jié)構(gòu)的與6檔結(jié)構(gòu)的都是前進(jìn)1檔時(shí)，傳動(dòng)比前者是5.009而后者為5.986。在都是前進(jìn)3檔時(shí)，前者是1.178而后者為2.594.速度相差很多，這種控制方式簡(jiǎn)單又很科學(xué)?？墒钱?dāng)在更換新的選擇器時(shí)就要十分注意，年乆銘牌沒(méi)有了，得在購(gòu)買時(shí)要說(shuō)清楚配的是什么車，有什么檔位，特別是4前倒3的，:因?yàn)槎N編碼都有。E編碼沒(méi)有上下連鎖的，它有變矩器，F(xiàn)的沒(méi)有。
1987年引進(jìn)時(shí)，主要是用到工程機(jī)械與亇別車輛上，只引進(jìn)ZF己有的1/5種的編碼，並且還是只適合4只電磁閥的組合控制。1995年ZF公司專家來(lái)到答疑時(shí)，帶來(lái)1991年以后zF改進(jìn)成5只電磁閥的液壓系統(tǒng)圖與電控圖，說(shuō)是應(yīng)美國(guó)要求，為加強(qiáng)安全，提高控制質(zhì)量與改善換檔品質(zhì)而修改的。 。但影響到目前變速箱液壓系統(tǒng)與檔位選擇噐的結(jié)構(gòu)及二種編碼的內(nèi)函（這到時(shí)候再介紹了）。
當(dāng)前用正宗引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)wG180的已知只有柳卅與杭州二家。杭卅產(chǎn)的E，F(xiàn)編碼各有5種型號(hào)長(zhǎng)期配套，另外3種為特殊定貨用。
E編碼的有前4后3，前3后3，前3后2，前2后1的。
F編碼有前6后3，前4后3。
特殊定貨都是前3后3?！?
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圖片
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手機(jī)用戶bdjpx09
2018-01-17
各位大神，誰(shuí)知道ZF的WG210液力變矩器？, 8前進(jìn)擋/4后退檔的
回復(fù)（1）
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138****1530
2015-11-03
糾錯(cuò)：文中最后的前4后3，，，，，，:等的后字，應(yīng)該是倒字，即倒檔之意。致歉。
回復(fù)（0）
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HANTANG
2015-11-02
兩者比較，覺(jué)得： 德萊賽850平地機(jī)的檔位器 精簡(jiǎn)實(shí)用。
回復(fù)（0）
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138****1530
2015-11-02
糾錯(cuò)補(bǔ)充：（2）文的附圖中的傳動(dòng)原理圖，最上面的一對(duì)離合器的標(biāo)注，左邊Kv對(duì)的，右邊標(biāo)注Ⅴ7錯(cuò)了，。應(yīng)該是V丨。138........71530
回復(fù)（0）
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138****1530
2015-11-02
二位鐵兄弟好：由于缺少寫槁經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)寫好，慢慢來(lái)改進(jìn)。 差不多，但是裝載機(jī)是用另外一種系列的，由于作業(yè)快，需要有k一D功能的，zF的，由DW一2，DW一3手把加ES丅17或ES丅25電控盒（電腦合）配套工作。國(guó)產(chǎn)由Dw一4加電控盒（電腦合）配套工作。回復(fù)（0）
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鐵甲大鵬
2015-11-02
老爺子，經(jīng)驗(yàn)之談，值得我們學(xué)習(xí)。
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manwang-
2015-11-02
沒(méi)什么深?yuàn)W-- 只不過(guò)是在國(guó)內(nèi)的ZL40裝載機(jī)的平行軸手動(dòng)換擋變速器上，加了一套液壓換擋裝置而已。
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cccnnn
2015-11-02
好深?yuàn)W，看不懂
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是要了解wG210的那部份的結(jié)構(gòu)？
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