1.冬天保養(yǎng)機(jī)子最常見(jiàn)的誤區(qū)就是更換機(jī)油。有些人沒(méi)有考慮到機(jī)油的凝固度，就把一些凝固度比較高的機(jī)油加了進(jìn)去。這樣每當(dāng)著車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能迅速得到潤(rùn)滑，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，大大減低了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
2.冬天機(jī)子各部件油封容易收縮老化漏油，應(yīng)及時(shí)更換，空氣濾芯勤清理，油箱的水經(jīng)常放，機(jī)子勤打黃油，沒(méi)事做勤檢查機(jī)子。

熱機(jī)一會(huì)溫度就上來(lái)了

東北冬季濕度大的地方，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用，最好把油缸縮到缸內(nèi)。
 若漏出部位，摩些潤(rùn)滑脂比較好。
有錘的朋友，最好放后氮?dú)馐业牡獨(dú)?，把活塞打進(jìn)缸內(nèi)。
畢竟，咱們告設(shè)備吃飯媽。

、您認(rèn)為冬季設(shè)備保養(yǎng)最常見(jiàn)誤區(qū)有哪些？】

1、機(jī)油加得過(guò)多

當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，眾所周知，會(huì)可能拉缸。但機(jī)油太多，即在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。因此，機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線(xiàn)之間為好。

2、長(zhǎng)期不用挖機(jī)活少時(shí)或少活時(shí)，就放著，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹。最好的方法是天天著挖機(jī)，讓挖機(jī)運(yùn)動(dòng)下。

  3、冬天玻璃有冰(霜)，不要用尖銳物品處理，可用熱水潑結(jié)冰面

【2、您是如何做好冬季設(shè)備保養(yǎng)的？有哪些技巧和竅門(mén)？】

      一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

      (1)使用多級(jí)潤(rùn)滑油。中國(guó)幅員遼闊，南北溫差很大，選擇正確的潤(rùn)滑油能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)所在地點(diǎn)溫度不同選擇對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油。

      (2) 做好日常機(jī)油檢查， 應(yīng)注意設(shè)備起機(jī)活動(dòng)后停機(jī)3-5分鐘方可檢查機(jī)油。油標(biāo)尺測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)在H-L之間，多則放，少則加。同時(shí)用手感覺(jué)油標(biāo)尺上的機(jī)油質(zhì)量，粗糙且有手感明顯的顆粒物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。必要時(shí)更換過(guò)濾器，對(duì)多沙塵條件下使用的工程機(jī)械，還要適當(dāng)縮短潤(rùn)滑油的更換周期。

      (3)有的柴油機(jī)在進(jìn)人冬季時(shí)(一般氣溫低于5℃時(shí))，還應(yīng)將濾清器座上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“冬”季使用位置。

      二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

      (1)水箱清除水垢，暢通管道。清除發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)部水垢，防止水垢積聚過(guò)多堵塞管路，如水垢堵塞放水開(kāi)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致放水不凈。

      (2)檢查冷卻系統(tǒng)各機(jī)件，保證齊全完好。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的百葉窗、起動(dòng)保溫簾和發(fā)動(dòng)機(jī)罩應(yīng)完好，并應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器罩上加裝保溫套。節(jié)溫器工作狀況應(yīng)良好，防止發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低或過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于較好的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下空氣溫度應(yīng)保持在30~40℃之間，冷卻水溫度應(yīng)保持在80~90℃之間。

      (3)挖機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水結(jié)冰，需間隔起動(dòng)保持機(jī)溫，作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)放水(必須打開(kāi)所有放水開(kāi)關(guān))。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋變形或開(kāi)裂，應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低到50~60℃時(shí)方可放出冷卻水。

      (4)加注防凍液。在氣溫過(guò)低而條件又允許時(shí)，可使用防凍液，在使用前應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。常用的防凍液有兩種，一種是由工業(yè)用乙二醇和蒸餾水合成，另一種是由酒精和水合成。由于防凍液受熱膨脹系數(shù)比水大，為防止防凍液受熱膨脹后外溢，加注的防凍液應(yīng)比冷卻系容積少6%~8%。

      三、低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

      (1) 一般氣溫在5℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(dòng)(主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度，因?yàn)橐话悴裼蜋C(jī)為壓燃式);

      (2)對(duì)于設(shè)有電預(yù)熱裝置和減壓裝置的柴油機(jī)，起動(dòng)時(shí)要盡量預(yù)熱和減壓。

      (3)對(duì)于無(wú)預(yù)熱裝置的柴油機(jī)，可拆下空氣濾清器，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用噴燈在進(jìn)氣口加熱(注意要嚴(yán)防雜物被吸人汽缸內(nèi))，使發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣的同時(shí)將火焰吸人，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)1~2s后再供油起動(dòng)。

      (4)低溫下起動(dòng)時(shí)因機(jī)油黏度大，會(huì)造成潤(rùn)滑油短時(shí)內(nèi)不足，不能遍布各潤(rùn)滑點(diǎn)，這時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會(huì)造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事故。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，要在柴油機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過(guò)95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過(guò)110℃。

      四、冬季長(zhǎng)期存放時(shí)需要注意的保養(yǎng)事項(xiàng)

      (1) 將設(shè)備表面的泥土清理干凈，檢查有無(wú)松動(dòng)的緊固件;

      (2) 檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平;

      (3)如果天氣特別寒冷，設(shè)備停機(jī)時(shí)間很長(zhǎng)，請(qǐng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液排放干凈;

      (4)同時(shí)為防止電瓶饋電，必須將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。

做為一個(gè)生活在高原高海拔地區(qū)的機(jī)手，漫漫冬天是最不好過(guò)，最難熬的時(shí)候。一般到了冬天，我們這邊大多數(shù)機(jī)械設(shè)備都處于休整狀態(tài)。只要做好長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的保養(yǎng)，如打足黃油，檢查添加防凍液，輪式機(jī)械檢查輪胎氣壓，清理表面泥土雜物等這些工作，就行了。
        不說(shuō)休整的機(jī)械，今天我就說(shuō)說(shuō)還在辛勤勞作的機(jī)械在冬季使用保養(yǎng)中存在的誤區(qū)。最常見(jiàn)的第一就是對(duì)柴油油箱，油管，濾芯結(jié)蠟現(xiàn)象不重視，不解決，盲目發(fā)車(chē)。車(chē)發(fā)不著后盲目排空氣，要知道那空氣是排不完的。第二就是冷車(chē)不經(jīng)過(guò)預(yù)熱就大油門(mén)干活，有時(shí)就會(huì)機(jī)油壓力過(guò)高而發(fā)生故障。第三就是平時(shí)不保養(yǎng)啟動(dòng)馬達(dá)，電瓶而發(fā)生故障。
      關(guān)于冬季設(shè)備保養(yǎng)的事，網(wǎng)上，書(shū)上有太多的介紹，也比較詳細(xì)。但在現(xiàn)實(shí)中，還有好多實(shí)際的東西書(shū)上網(wǎng)上沒(méi)說(shuō)，甚至于實(shí)踐中有些實(shí)用的做法與書(shū)上的相抵觸。以下這些都是我從實(shí)踐中摸索出的，如有錯(cuò)誤，敬請(qǐng)諒解！冬季干活你得首先預(yù)備汽油噴燈，起動(dòng)液，電瓶連接線(xiàn)（南方的好多甲友都可能沒(méi)用過(guò)，這些在我們這里是必須的）。冬季早上起來(lái)玻璃上有結(jié)冰現(xiàn)象，怎么辦？有甲友說(shuō)用水燙，不管是溫水開(kāi)水，你一燙，冰是化了，可等會(huì)兒你潑上去的水又結(jié)成冰了。其是最好的辦法就是用硬塑料卡片刮，一刮相當(dāng)干凈。有時(shí)候氣溫太低的話(huà)，就算是負(fù)10號(hào)負(fù)20號(hào)柴油，在高海拔地區(qū)有結(jié)蠟的現(xiàn)象。這時(shí)如果你發(fā)車(chē)，有時(shí)也能發(fā)著，但是你干不成活，一會(huì)兒熄火，進(jìn)空氣，你就慢慢排空氣吧?。ㄎ乙?jiàn)過(guò)再長(zhǎng)時(shí)間排空氣的，從早上九點(diǎn)一直到下午五點(diǎn)的，更換了濾芯，進(jìn)油管，回油管，最主要的是氣溫回升了，才算發(fā)著了，安穩(wěn)的干活了）。最好的辦法，也就是土辦法，用汽油噴燈大刑伺候了，烤柴油箱。鏟車(chē)油箱好烤，挖機(jī)油箱不好烤?？緯r(shí)要打開(kāi)柴油箱蓋子，原因嘛，你懂的！烤到油完全化了，沒(méi)有結(jié)蠟了就OK。車(chē)發(fā)著后要用怠速或者小油門(mén)進(jìn)行預(yù)熱，時(shí)間為5-10分鐘。書(shū)上說(shuō)要水溫，油溫達(dá)到40℃時(shí)才能行走干活，可在現(xiàn)實(shí)中，由于氣溫太低話(huà)，這點(diǎn)很難達(dá)到。預(yù)熱完后就到了做體操的時(shí)候了，相信很多甲友都做過(guò)。機(jī)械經(jīng)過(guò)預(yù)熱，做操后，水溫，油溫基本達(dá)到了，就可以開(kāi)始干活了。記住剛開(kāi)始干活時(shí)，不能用大油門(mén)，要用中油門(mén)慢慢來(lái)，用要不會(huì)損壞機(jī)械。
      冬季使用機(jī)械還要注意起動(dòng)馬達(dá)，電瓶的保養(yǎng)與維修，電瓶樁頭要檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)修理更換。要注意添加防凍液，檢查防凍液有無(wú)滲漏現(xiàn)象，要及時(shí)解決。再就是要用冬季黃油，打黃油前要黃油要烤熱，下班后熱車(chē)打，冷車(chē)打不進(jìn)去的。
        以上這些純屬個(gè)人經(jīng)驗(yàn)之談，有不妥之處，敬請(qǐng)諒解！
          感謝鐵甲活動(dòng)！感謝鐵甲論壇給我們這樣的交流平臺(tái)！

怎么判斷水溫是否到60？

好帖

1 冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車(chē)輛停放在有保溫設(shè)施的車(chē)庫(kù)內(nèi)。
2 用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。
3 皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜
4 有些人認(rèn)為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
總結(jié)：汽車(chē)出問(wèn)題時(shí)，如果不是專(zhuān)業(yè)的維修員最好不要自己動(dòng)手處理，因?yàn)槠?chē)維修涉及的知識(shí)比較多，往往修的時(shí)候有一些特殊的事項(xiàng)需要注意，如果沒(méi)注意就會(huì)導(dǎo)致不可預(yù)估的損傷。

確實(shí)實(shí)踐中

我是來(lái)看看的    早上起來(lái)熱熱機(jī)