50鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)改造！

還是建議你老老實(shí)實(shí)的通過(guò)飛輪輸出端加負(fù)載吧。

如果你見過(guò)濰柴的WP10G220的曲軸結(jié)構(gòu)，我想 你大約不會(huì)這么改裝了。皮帶端可以有輕微負(fù)荷，但不是直接取自軸向，而是通過(guò)齒輪室減速齒輪嚙合或者通過(guò)皮帶在曲軸上的，此端要給機(jī)油泵，空壓機(jī)，油泵，水泵，風(fēng)扇，發(fā)電機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源，就算拆除這些，如果你還在這邊附大約80KW的功率，敢說(shuō)過(guò)不了幾天，你的曲軸就叫拜拜了，最明顯的是這頭油封保證會(huì)很快就漏油。

找一臺(tái)  分體變速箱的鏟車，他的變矩器拆了，安裝 工作泵，方向泵的倆孔，可以當(dāng)你的分動(dòng)箱，

發(fā)動(dòng)機(jī)不是紙?jiān)?，沒問(wèn)題，放心改吧

現(xiàn)有一臺(tái)鑿巖鉆機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為道依茨風(fēng)冷六缸，功率168千瓦，驅(qū)動(dòng)方式為飛輪端帶動(dòng)空壓機(jī)，自由端帶動(dòng)液壓泵，大約飛輪端和自由端輸出各80千瓦的功率。現(xiàn)在此發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，查看資料濰柴WP10G220參數(shù)與其相仿，遂用來(lái)改裝，原道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)輸出方式為兩端輸出，現(xiàn)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)不知能否同樣兩端輸出！

我覺得只要曲軸和軸承能受得了，那就沒有任何問(wèn)題！

單缸柴油機(jī)見過(guò)吧 手搖啟動(dòng) 算是所謂前段輸入吧 前段輸出 把所有可以出現(xiàn)的情況都想出來(lái) 曲軸前段直徑 大概5厘米左右吧  承載你的全部功率 162千瓦 都綽綽有余 貫通軸 知道嗎 雙橋車 前橋驅(qū)動(dòng)通往后橋驅(qū)動(dòng)的一根軸 也就曲軸前段粗細(xì) 承載符合 拉超載的話100多噸 你在設(shè)想一下可能出現(xiàn)的問(wèn)題

我說(shuō)的是汽車的液壓方向助力泵，另外你這樣改裝是做什么的，目的是什么？

兄弟給句痛快話吧，您就說(shuō)行還是不行！

鏟車上液壓助力轉(zhuǎn)向泵輸入功率應(yīng)該不大于5千瓦！