個人認為挖機翻車事故率為10％，危險系數為10，只要翻車了，不分危險不危險。挖機翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因為這點原因，讓不少老板東家會覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點真的冤枉老師傅了，老師傅開的時間長了，翻車見得多了，無形中就干活會相對比較慢點，但穩(wěn)，還會對一些危險系數高的活會說不。小年輕不一樣，開得時間短，沒什么經驗，就有種一機在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險的能力。除了一些自然災害，和違規(guī)操作外，真正挖機想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險無時不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險能及時退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術牛B，猛挖猛甩，在挖機大臂提升到一定高度的時候，重心是不平衡的，你急停急轉哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當挖機停機位不平時，你挖機回轉時因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時多下機觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個習慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險時，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺階的工作面干活時，你一急，機子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險時如你不懂如何處理時，例如山體滑坡，如果是土質山體，在危險無法避免的情況下，盡量機子原地不動，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個人觀點，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

個人認為挖機翻車事故率為10％，危險系數為10，只要翻車了，不分危險不危險。挖機翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因為這點原因，讓不少老板東家會覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點真的冤枉老師傅了，老師傅開的時間長了，翻車見得多了，無形中就干活會相對比較慢點，但穩(wěn)，還會對一些危險系數高的活會說不。小年輕不一樣，開得時間短，沒什么經驗，就有種一機在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險的能力。除了一些自然災害，和違規(guī)操作外，真正挖機想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險無時不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險能及時退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術牛B，猛挖猛甩，在挖機大臂提升到一定高度的時候，重心是不平衡的，你急停急轉哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當挖機停機位不平時，你挖機回轉時因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時多下機觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個習慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險時，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺階的工作面干活時，你一急，機子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險時如你不懂如何處理時，例如山體滑坡，如果是土質山體，在危險無法避免的情況下，盡量機子原地不動，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個人觀點，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

個人認為挖機翻車事故率為10％，危險系數為10，只要翻車了，不分危險不危險。挖機翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因為這點原因，讓不少老板東家會覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點真的冤枉老師傅了，老師傅開的時間長了，翻車見得多了，無形中就干活會相對比較慢點，但穩(wěn)，還會對一些危險系數高的活會說不。小年輕不一樣，開得時間短，沒什么經驗，就有種一機在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險的能力。除了一些自然災害，和違規(guī)操作外，真正挖機想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險無時不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險能及時退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術牛B，猛挖猛甩，在挖機大臂提升到一定高度的時候，重心是不平衡的，你急停急轉哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當挖機停機位不平時，你挖機回轉時因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時多下機觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個習慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險時，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺階的工作面干活時，你一急，機子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險時如你不懂如何處理時，例如山體滑坡，如果是土質山體，在危險無法避免的情況下，盡量機子原地不動，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個人觀點，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

看看不說，樓主怎么可以這樣呢，非得往人家傷口上鹽，這應該不是什么光彩的事吧

1.挖掘機的事故如果分成塌方.翻車.陷車這三大類的話，我個人認為翻車所發(fā)生的比例會大于其它兩類，能占到事故比例的半數差不多。（其實陷車也不少，但大多的陷車危害還算不上事故）2.開了十幾年挖挖，親眼所見翻車現(xiàn)場也就五六次吧。有的時候真的不愿去拍下事故現(xiàn)場，發(fā)到朋友圈是幸災樂禍還是告誡同行？總有些同行會幸災樂禍地去點評，這點我不愿意看到。3.翻車原因有很多，有上下坡挖斗離地面太高重心不穩(wěn)的，有上下拖車機位不正或泥水打滑的，有施工平臺塌方反應不過來的等等。。?？傊A防都有可能避免，當然也有很難預見的突發(fā)情況。不要抱搏一搏的心態(tài)，不要當自己手藝好反應快，不要說這個應該不會有事，多看多注意，小心駛得萬年船。最后祝廣大甲友:高高興興上班，平平安安拿工錢。。。

以前不懂看貼總是不回。一直沒有升級和增加經驗現(xiàn)在我明白了。反正回貼15字就可以升級還可以賺經驗

認真回復也是一種美德。支持鐵甲

對于文采本人不行，看看算了，只會看圖，支持，有圖有真相?？梢哉f是文盲

個人感覺翻車大概百分之10。操作不當是一方面，其實操作不當都是可以預見和避免的！不過還有看不見的因素比如拖車壓塌涵管，我的就是這樣翻的！損失慘重！所有看不見的危險才可怕，所有轉運挖機駕駛室上千萬別坐人，不出事還好一出事就是大事！

有次下拖車時滑下來，一邊履帶在板車上另一邊懸空，拖車頭翹老高，不過幸好沒翻車，我認為翻車和駕駛員操作有關系