個(gè)人認(rèn)為挖機(jī)翻車事故率為10％，危險(xiǎn)系數(shù)為10，只要翻車了，不分危險(xiǎn)不危險(xiǎn)。挖機(jī)翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因?yàn)檫@點(diǎn)原因，讓不少老板東家會(huì)覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點(diǎn)真的冤枉老師傅了，老師傅開的時(shí)間長了，翻車見得多了，無形中就干活會(huì)相對比較慢點(diǎn)，但穩(wěn)，還會(huì)對一些危險(xiǎn)系數(shù)高的活會(huì)說不。小年輕不一樣，開得時(shí)間短，沒什么經(jīng)驗(yàn)，就有種一機(jī)在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險(xiǎn)的能力。除了一些自然災(zāi)害，和違規(guī)操作外，真正挖機(jī)想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機(jī)位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險(xiǎn)無時(shí)不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險(xiǎn)能及時(shí)退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術(shù)牛B，猛挖猛甩，在挖機(jī)大臂提升到一定高度的時(shí)候，重心是不平衡的，你急停急轉(zhuǎn)哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當(dāng)挖機(jī)停機(jī)位不平時(shí)，你挖機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時(shí)多下機(jī)觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險(xiǎn)時(shí)，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺(tái)階的工作面干活時(shí)，你一急，機(jī)子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)如你不懂如何處理時(shí)，例如山體滑坡，如果是土質(zhì)山體，在危險(xiǎn)無法避免的情況下，盡量機(jī)子原地不動(dòng)，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點(diǎn)，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護(hù)自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

個(gè)人認(rèn)為挖機(jī)翻車事故率為10％，危險(xiǎn)系數(shù)為10，只要翻車了，不分危險(xiǎn)不危險(xiǎn)。挖機(jī)翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因?yàn)檫@點(diǎn)原因，讓不少老板東家會(huì)覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點(diǎn)真的冤枉老師傅了，老師傅開的時(shí)間長了，翻車見得多了，無形中就干活會(huì)相對比較慢點(diǎn)，但穩(wěn)，還會(huì)對一些危險(xiǎn)系數(shù)高的活會(huì)說不。小年輕不一樣，開得時(shí)間短，沒什么經(jīng)驗(yàn)，就有種一機(jī)在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險(xiǎn)的能力。除了一些自然災(zāi)害，和違規(guī)操作外，真正挖機(jī)想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機(jī)位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險(xiǎn)無時(shí)不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險(xiǎn)能及時(shí)退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術(shù)牛B，猛挖猛甩，在挖機(jī)大臂提升到一定高度的時(shí)候，重心是不平衡的，你急停急轉(zhuǎn)哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當(dāng)挖機(jī)停機(jī)位不平時(shí)，你挖機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時(shí)多下機(jī)觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險(xiǎn)時(shí)，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺(tái)階的工作面干活時(shí)，你一急，機(jī)子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)如你不懂如何處理時(shí)，例如山體滑坡，如果是土質(zhì)山體，在危險(xiǎn)無法避免的情況下，盡量機(jī)子原地不動(dòng)，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點(diǎn)，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護(hù)自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

個(gè)人認(rèn)為挖機(jī)翻車事故率為10％，危險(xiǎn)系數(shù)為10，只要翻車了，不分危險(xiǎn)不危險(xiǎn)。挖機(jī)翻車一般多見于一些新手，年輕氣盛，坐在大怪獸身上就像打怪獸一樣，也因?yàn)檫@點(diǎn)原因，讓不少老板東家會(huì)覺得老師傅架子大，這不能干，那不能干，擺架子，脾氣大。這點(diǎn)真的冤枉老師傅了，老師傅開的時(shí)間長了，翻車見得多了，無形中就干活會(huì)相對比較慢點(diǎn)，但穩(wěn)，還會(huì)對一些危險(xiǎn)系數(shù)高的活會(huì)說不。小年輕不一樣，開得時(shí)間短，沒什么經(jīng)驗(yàn)，就有種一機(jī)在手，天下我有的感覺。不具備分析這活有無危險(xiǎn)的能力。除了一些自然災(zāi)害，和違規(guī)操作外，真正挖機(jī)想翻不容易的，現(xiàn)在說說如何避免翻車，1:不管做什么活，首先機(jī)位一定要擺對，履帶要正對著工作面，別為了貪圖工作效率快，而覺得無所謂，危險(xiǎn)無時(shí)不在。履帶正對正工作面，發(fā)生危險(xiǎn)能及時(shí)退避，就算塌方，也能更好的避免車毀人亡的事故發(fā)生。2:裝車甩土別覺得自己技術(shù)牛B，猛挖猛甩，在挖機(jī)大臂提升到一定高度的時(shí)候，重心是不平衡的，你急停急轉(zhuǎn)哪怕地面再平，也是很容易翻車的。3:自己的工作面一定要整平，當(dāng)挖機(jī)停機(jī)位不平時(shí)，你挖機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)因重心不穩(wěn)也容易發(fā)生翻車，測試自己工作位是否平整，可提放大臂小段距離測試，地面平不平，一試就知。4:上班前，和干活途中休息時(shí)多下機(jī)觀察下工作面是否有不安全因素，養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，也能有效的避免翻車事故。5:發(fā)生意外或有危險(xiǎn)時(shí)，千萬別慌，頭腦要冷靜，在有臺(tái)階的工作面干活時(shí)，你一急，機(jī)子一退，馬上翻車，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)如你不懂如何處理時(shí)，例如山體滑坡，如果是土質(zhì)山體，在危險(xiǎn)無法避免的情況下，盡量機(jī)子原地不動(dòng)，把大臂提高擋在駕駛右面，然后把駕駛大臂面對滑坡面，注意小臂盡量回收，能讓重心穩(wěn)點(diǎn)，不容易讓泥土沖翻。這樣能有效的保護(hù)自身的安全，也方便他人更快速的施救。以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不對之處，也請各位賜教，總之生命安全第一位，永記安全無小事。

看看不說，樓主怎么可以這樣呢，非得往人家傷口上鹽，這應(yīng)該不是什么光彩的事吧

1.挖掘機(jī)的事故如果分成塌方.翻車.陷車這三大類的話，我個(gè)人認(rèn)為翻車所發(fā)生的比例會(huì)大于其它兩類，能占到事故比例的半數(shù)差不多。（其實(shí)陷車也不少，但大多的陷車危害還算不上事故）2.開了十幾年挖挖，親眼所見翻車現(xiàn)場也就五六次吧。有的時(shí)候真的不愿去拍下事故現(xiàn)場，發(fā)到朋友圈是幸災(zāi)樂禍還是告誡同行？總有些同行會(huì)幸災(zāi)樂禍地去點(diǎn)評，這點(diǎn)我不愿意看到。3.翻車原因有很多，有上下坡挖斗離地面太高重心不穩(wěn)的，有上下拖車機(jī)位不正或泥水打滑的，有施工平臺(tái)塌方反應(yīng)不過來的等等。。。總之要預(yù)防都有可能避免，當(dāng)然也有很難預(yù)見的突發(fā)情況。不要抱搏一搏的心態(tài)，不要當(dāng)自己手藝好反應(yīng)快，不要說這個(gè)應(yīng)該不會(huì)有事，多看多注意，小心駛得萬年船。最后祝廣大甲友:高高興興上班，平平安安拿工錢。。。

以前不懂看貼總是不回。一直沒有升級和增加經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在我明白了。反正回貼15字就可以升級還可以賺經(jīng)驗(yàn)

認(rèn)真回復(fù)也是一種美德。支持鐵甲

對于文采本人不行，看看算了，只會(huì)看圖，支持，有圖有真相?？梢哉f是文盲

個(gè)人感覺翻車大概百分之10。操作不當(dāng)是一方面，其實(shí)操作不當(dāng)都是可以預(yù)見和避免的！不過還有看不見的因素比如拖車壓塌涵管，我的就是這樣翻的！損失慘重！所有看不見的危險(xiǎn)才可怕，所有轉(zhuǎn)運(yùn)挖機(jī)駕駛室上千萬別坐人，不出事還好一出事就是大事！

有次下拖車時(shí)滑下來，一邊履帶在板車上另一邊懸空，拖車頭翹老高，不過幸好沒翻車，我認(rèn)為翻車和駕駛員操作有關(guān)系