【最牛操作手】常林50E-2裝載機(jī)給強(qiáng)夯機(jī)平場地的注意事項(xiàng)

祖國的十三五計(jì)劃要建設(shè)幾十個(gè)機(jī)場，基本都要用強(qiáng)夯地基來處理大部分廠區(qū)的。中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)?！笆濉逼陂g全國續(xù)建、新建機(jī)場項(xiàng)目74個(gè)，以上幾十個(gè)機(jī)場都要用強(qiáng)夯地基來處理大部分廠區(qū)的，下來給大家說下平這種場地的技巧，如何鏟車省油 還要考慮履帶吊的平穩(wěn)施工，打一個(gè)點(diǎn)墊一下履帶，就不說寶貴的時(shí)間被耽擱 別人看見了豈不笑掉大牙。技巧我都發(fā)在最后的圖片里，用圖說明比較好懂些?；谕坪粰C(jī)場地的工程增加，再次覺得很有必要和大家交流下場平經(jīng)驗(yàn)。

　本人操作的是一部04年的定軸雙先導(dǎo)常林50E-2裝載機(jī) 隨后使用報(bào)告會(huì)發(fā)出，此車省手勁可不是一般拉線式能比的，，平整的話和斗子底部全平那種鏟斗還是有差距的。

就是此款鏟車

天氣有點(diǎn)冷 對先導(dǎo)操作有點(diǎn)影響

按比賽規(guī)則來  每次只加定量的油，還的把活干好干完。

鏟齒有一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵 可是不會(huì)影響到老司機(jī)的指尖操作

只有手柄的彎曲角度會(huì)影響到精細(xì)操作，也不知道司機(jī)用了多大的力量在扳手柄，對于車的介紹就到這。

施工環(huán)境不是大風(fēng)大雨都必須照樣干活的。周圍有建筑物的話還得挖防震溝。土質(zhì)有時(shí)候下沉量大的話會(huì)要求回填正平后再夯，好土的話還算可以 ，假如遇到疙瘩土，推的真的很惱火。

也不是特別深的防震溝

風(fēng)雨無阻 夯坑最怕積雨 必須速戰(zhàn)速?zèng)Q

這種疙瘩土最難找平了 技巧還在后圖里

這是最初的打夯，切記大臂下是最危險(xiǎn)的地方 這次離得遠(yuǎn)照的

說了一大堆才到如何推土 大家是不是都等的不難煩了，一般土方隊(duì)都是沒處到了才會(huì)給不相干的送土，一來一大波  ，莫急，緊一處往里倒，鏟車必須把這條路壓好

中間留土碾壓后會(huì)平整，往后一拉，正平成倒土的地方，剩余2邊倒土，不用來回碾壓，主攻前方缺土的地方，汽車不會(huì)等你太久的，都倒在一起，估計(jì)半天都端不完，注意控制標(biāo)高，太高的話一會(huì)不好找平。

兩邊就是先倒上土，都必須高出一截子，一壓就下去了，回頭收拾也不遲。

這種是不填土的那種，第一遍真難推，夯坑太深，從高處往低的地方推，前幾個(gè)坑稍稍推低點(diǎn)，以求鏟前有土好找平，必須一個(gè)接一個(gè)同步推進(jìn)，不然的話在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，推出來的場地慘不忍睹

第二部的時(shí)候已經(jīng)不太深了，快刀斬亂麻，大臂不要壓的太重了，向我這輕輕掃過還的把土掛回來，不是為了好看，是為了整體平整。不填土你看夯下去多深

輕輕滿拍  移機(jī)轉(zhuǎn)場下個(gè)夯點(diǎn)，有人說好像不太平整，那是給推土機(jī)留的活。

這種土就和拿渣土找平場地一樣麻煩 ，先把坑邊倒?jié)M，倒得高一點(diǎn)點(diǎn)，每次土都倒在高處，大塊基本就滾到坑底了，最后高出的大塊全部推到下個(gè)坑里。

這就是推平滿夯，記住輕推，使勁推是平整了，推到頭，滿滿一斗子土總不可能全部又撒在路基上吧，夯機(jī)一次就打這莫寬，主抓鏟車和兩邊個(gè)一米的找平，盡量避免輔助人員給鏈板墊土?xí)r的翻白眼。

滿夯整平結(jié)束，前方高處土臺(tái)那是測量點(diǎn)，不敢下鏟，還請大家理解

好了 ，壓住夯機(jī)備用鋼絲。   打黃油， 停機(jī)，拆電瓶，打開油箱鎖，刷5分鐘鐵甲論壇，放水，走人。

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