十三年風雨相伴，常林ZL50E-5裝載機還是那么硬！

我這臺常林ZL50E-5是2005年十月生產，十一月提車，分期26.5萬。從購車到現(xiàn)在一直都是本人在開，感覺常林車就是各種漏油，其余的感覺很好，這十幾年發(fā)動機沒動過，不燒機油，動力十足。因為本人始終保持500小時一換機油，變速箱動過兩次。第一次由于變速箱上呼吸孔內螺絲掉進超速箱，卡進齒輪里了，有異響，打開過一次沒換件。第二次是找?guī)煾祹О鄬⒌箼n軸承搞壞。液壓泵沒動過，前橋保養(yǎng)收間隙拆過一次，后橋沒動過。 

起動機沒換過，發(fā)電機貪便宜換過兩三個，水泵換兩個，油泵校過一次，油漆沒刷過，斗銷換過最下面兩個，前擋換過一塊被土砸了，邊減前兩個保養(yǎng)過，后兩沒動過，輪胎使用包括原裝第三套，去年冬天換的三條全新輪胎一條以前買的備用翻新胎，輪胎2080一條不包郵金山旺迪還是迪旺牌的忘了，使用效果很好，人家說便宜不是貨，我也不和別人爭了，兩條頂一條總行吧，反正我用著和我用的第二槽威獅的輪胎沒什么區(qū)別。不說了，上外部圖。對了還有，我們這工程機械都要上牌照了，看到我的牌照沒有？（湖北工程機械S0038）看到38別笑我，38好記！ 

漏油的地方基本都是使用時間久了液壓管路老化漏油，加上骨架油封老化漏油，重新?lián)Q了漏油的液壓管，順便將O型密封圈換成氟膠的，漏油的骨架油封也都換成氟膠的，因為氟膠的密封件對比普通的更耐磨耐高溫耐腐蝕！ 

變速箱倒擋軸比較容易漏油，這個軸是從變速箱殼外面插進變速箱的，軸上有一個密封圈用來密封，外面用的兩個螺絲帶鐵片固定的，這個密封圈比較不容易換也是漏油最嚴重的地方，拆掉固定卡片，用扁的撬棍輕輕的撬出倒擋軸，一定要慢，等到剛剛露出密封圈就不能再撬了，倒擋軸往外出多了里面倒檔齒輪就會掉下去了，那時就需要拆變速箱了就麻煩了！這車剎車前橋單夾鉗后橋雙夾鉗，剎車片不大，剎車對比很多的車有些軟，估計現(xiàn)在新出的都改進了。個人感覺想要鏟車用的久除了勤保養(yǎng)還有一條非常重要的，就是千萬不能猛踩油門，油門一定要緩！油門緩了對發(fā)動機變矩器變速箱包括前后橋都能很好的減少沖擊延長使用壽命！

雖然這臺老家伙小毛病不少，但畢竟陪伴了我十幾年了，都有感情了，未來的日子，會和它繼續(xù)走下去。

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