借個(gè)熱度。。。?；旧蠈ｉT礦山裝50公分以內(nèi)的，毛石片石，30噸左右的車，哪種性價(jià)比最高？  本來(lái)考慮到價(jià)格因素準(zhǔn)備買斗山dx300或者現(xiàn)代R305的。。。。一天裝車2500-3000方估計(jì)，正式開(kāi)工干起來(lái)。

這邊帖子太搞笑，你是猴子派來(lái)的逗逼嗎？

在華瑞我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)三一，你確定是交口？？？的確，三一現(xiàn)在確實(shí)是不錯(cuò)但也沒(méi)有到樓主你吹噓的這種地步

等三一有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)在BB好嗎？要不然還是進(jìn)口核心國(guó)產(chǎn)外殼

不BB會(huì)死？25704小時(shí)住友仍在戰(zhàn)斗

哎！簡(jiǎn)直就是胡草狗叼??！

反駁一，沃爾沃用的是川崎泵，小松的是自己獨(dú)家的泵，小松能壟斷，沃爾沃能做到壟斷嗎。你知道同流量的泵為什么小松的是沃爾沃價(jià)格的八倍？我就不信小松的維修保養(yǎng)費(fèi)用能比沃爾沃的低。

反駁二，你說(shuō)到杠桿的質(zhì)量，你是不是認(rèn)為小松卡特的大小臂是從日本，和美國(guó)飛機(jī)空運(yùn)過(guò)來(lái)的嗎？我來(lái)科普告訴你，小松卡特和三一，都是從太原重機(jī)車間的焊接生產(chǎn)線上下來(lái)的。他們的材質(zhì)都來(lái)自鞍鋼。

反駁三，你真的以為人民的眼睛是雪亮的嗎？那為什么又說(shuō)真理掌握在少數(shù)人手里呢？我為什么不能成為少數(shù)人里的個(gè)別人呢？其實(shí)我想表達(dá)的是同等的杠桿角度，同等的壓力數(shù)值，同等的重量，挖掘力肯定是同等的，這才是科學(xué)。否則你那就是迷信。說(shuō)的嚴(yán)重點(diǎn)就是崇洋媚外。

反駁四——憑什么不能后浪把前浪拍死在沙灘上呢？蘋果不就是把諾基亞拍死了嗎？小松的負(fù)荷傳感系統(tǒng)曾經(jīng)不錯(cuò)過(guò)，但它的缺點(diǎn)是背壓高，阻力大，阻力大能耗就高，這就是科學(xué)。三一就是為了克服小松致命的缺陷才獨(dú)自研發(fā)的自己的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)課彎道超車。這是有理論為基礎(chǔ)，有數(shù)據(jù)為依據(jù)的，不是空穴來(lái)風(fēng)。

反駁五——國(guó)產(chǎn)機(jī)里除了三一，基本都是負(fù)流量系統(tǒng)的，柳工正在模仿三一的正流量系統(tǒng)，可惜還不成熟。三一的速度只有神鋼有能力比拼一下?？磥?lái)你要補(bǔ)課的地方很多?。?！

三一的老板都沒(méi)夸大其口    你在這里吹噓

樓主快醒醒吧，自欺欺人有意義嗎？就那破壁國(guó)產(chǎn)雜牌三一還秒殺小松，笑尿

一，你說(shuō)維修保養(yǎng)小松費(fèi)用最高？最高的是卡特和沃爾沃好不好？卡特沃爾沃現(xiàn)在配件都在壟斷好不好？
二，你說(shuō)力氣大是杠桿原理，你考慮沒(méi)考慮杠桿的質(zhì)量好壞？比如挖機(jī)挖掘的時(shí)候關(guān)乎到鋼材的質(zhì)量好壞，油缸，乃至一根油管的好壞。
三，你說(shuō)三一調(diào)了安全閥比卡特小松力氣大，還說(shuō)卡特是挺而走險(xiǎn)。按照你這么說(shuō)卡特霸占了工程機(jī)械銷量世界第一這么多年是靠挺而走險(xiǎn)得來(lái)的？根本不是機(jī)子質(zhì)量過(guò)硬？你意思全世界人都傻？哪個(gè)廠家能做出來(lái)有力氣的機(jī)子故意不做？還是這個(gè)機(jī)子的質(zhì)量不允許他力氣大？
四，你說(shuō)三一液壓系統(tǒng)碾壓小松液壓系統(tǒng)？你知不知道小松的液壓系統(tǒng)全球都是數(shù)一數(shù)二的？按照你這么說(shuō)，三一用著別人造的液壓件拼起來(lái)，短短十來(lái)年就造出來(lái)比別人實(shí)踐了百年以上還要牛逼的液壓系統(tǒng)？
五，你說(shuō)三一速度快，省油。哪個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)不是這樣？你能找出來(lái)哪個(gè)力氣大還省油的機(jī)子？包括沃爾沃都不省油。