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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 歐洲特產(chǎn)—輪式軌道挖掘機(1)A900 C ZW

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歐洲特產(chǎn)—輪式軌道挖掘機(1)A900 C ZW

小票友—kenki FAN 2020-08-01

5433 11

德國????不來梅哈芬火車站附近發(fā)現(xiàn)了兩個這種“稀有品種”挖機,這次咱們先講利勃海爾。號稱挖機中勞斯萊斯的品牌,果然名不虛傳。這臺A900C ZW系A900C的鐵軌改進版也就是A900C US。雖然是2012年老車,但維護得當,幾乎沒有漏油,也沒什么磨損,(據(jù)說動作迅速,響應不遲緩)感覺才用了一年左右。不讓看工作小時數(shù),估計也有小幾千。該車隸屬舒爾茨建筑公司(大臂上的德語)。
利勃海爾A900C ZW 2012年產(chǎn)
ZW,即德語Zweiwegebagger簡寫,意為路軌兩用挖掘機。黃色是歐洲幾乎所有“原汁原味”鐵道挖機之標準色。
利勃海爾A900C ZW 2012年產(chǎn)
ZW,即德語Zweiwegebagger簡寫,意為路軌兩用挖掘機。黃色是歐洲幾乎所有“原汁原味”鐵道挖機之標準色。
牽引鉤和軌道輪,火車標配
牽引鉤和軌道輪,火車標配
居然還有火車笛!
居然還有火車笛!
二段大臂(傳說中的“三節(jié)棍”)
二段大臂(傳說中的“三節(jié)棍”)
超多配管,遠遠不止兩個液壓管那么簡單,看得出德國人的嚴謹
超多配管,遠遠不止兩個液壓管那么簡單,看得出德國人的嚴謹
光是這一臺就有一大堆工具:鏟斗、一寬一窄的貝殼抓斗還有打樁的......
光是這一臺就有一大堆工具:鏟斗、一寬一窄的貝殼抓斗還有打樁的......
支腿
支腿
前座
前座
后座(向左)
后座(向左)
該車的利勃海爾D 934 S nach Stufe IIIA/Tier 3引擎,105千瓦,感覺不太舊。
該車的利勃海爾D 934 S nach Stufe IIIA/Tier 3引擎,105千瓦,感覺不太舊。
牽引桿,可以拉一臺一樣的車。
牽引桿,可以拉一臺一樣的車。
后視攝像頭,夠豪華。
后視攝像頭,夠豪華。
前后軌道警告大燈,和火車相撞可想而知有多壯麗。
前后軌道警告大燈,和火車相撞可想而知有多壯麗。
屁股比標準型小0.26米,又比新無尾COMPACT(緊湊)型大0.15米,正好兩米,很尷尬,但剛好適合軌道作業(yè)。高度也不高,相當緊湊。
屁股比標準型小0.26米,又比新無尾COMPACT(緊湊)型大0.15米,正好兩米,很尷尬,但剛好適合軌道作業(yè)。高度也不高,相當緊湊。
綜上所述:德意志制造杠杠滴!今兒只講了其中一臺,欲知后事如何,且聽下回分解。(第八張照片可以看出一些端倪哦)
綜上所述:德意志制造杠杠滴!今兒只講了其中一臺,欲知后事如何,且聽下回分解。(第八張照片可以看出一些端倪哦)
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