發(fā)帖
評(píng)論
日本????老爺車，日立EX100-1
日本作為發(fā)達(dá)國(guó)家，在人們的印象中都是非常先進(jìn)的。然而，這里卻有一個(gè)反例—日立1987年生產(chǎn)的老爺車EX100-1。在國(guó)內(nèi)最老一般也不過是-3機(jī)！該車位于日本茨城縣，是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的日立EX-1系列機(jī)，也是我們今天的主角。
可以看到，該車成色不算舊。作為一臺(tái)1987年的挖掘機(jī)，這非常了不起。
可能大部分甲友都只聽過EX-3或-5機(jī)，因?yàn)镋X-1年代實(shí)在太久遠(yuǎn)。
有磨損
這銘牌的字體比較可愛，整體內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，只有型號(hào)和流水號(hào)。
駕駛室正面，雨刮好歹能用。
駕駛室，邊緣銹蝕嚴(yán)重。
密封掉了，但不算嚴(yán)重。
被撞壞了
天窗簡(jiǎn)陋
標(biāo)準(zhǔn)的日本式設(shè)計(jì)
座椅還可以
操作原始，不過在當(dāng)時(shí)，這種電鈕和收音機(jī)空調(diào)即便搬下挖掘機(jī)，同樣鳳毛麟角。
引擎是五十鈴的
完全原裝，沒有換過。
旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，也沒有換過，只是漏過油。
液壓閥非常簡(jiǎn)單（也是原裝），但力氣不小，協(xié)調(diào)性自然不可與后生小輩同日而語。蓄電池沒有專門的隔層，畢竟對(duì)于當(dāng)時(shí)的日立來說，其經(jīng)驗(yàn)尚淺。
散熱風(fēng)扇
旋轉(zhuǎn)馬達(dá)下部
引擎艙頂部
基本布局已經(jīng)定型了
大小臂翻新過，而且還有日立不算出名的Logo，典型的老日立特征。
鏟斗
履帶
飽經(jīng)風(fēng)霜
誘導(dǎo)輪
采用實(shí)心設(shè)計(jì)。
負(fù)重輪，該車正好是第一批主動(dòng)輪后置的車型。自此，主動(dòng)輪后置便成了行業(yè)的主流。
負(fù)重輪和現(xiàn)在的挖掘機(jī)并無明顯區(qū)別。
車架結(jié)實(shí)。
老驥伏櫪 志在千里。這機(jī)器也算是老當(dāng)益壯了，開起來絲毫不減當(dāng)年雄風(fēng)。
對(duì)于這臺(tái)車來說，所謂的松5、卡特B、EX-3-6之流根本不算老。完美詮釋了日本制造的魅力！
在日本，各種老爺車充斥于各種工地。小松PC-1，神鋼SK-1甚至是日立UH系列和拉鏟式挖掘機(jī)都可以見到！只不過多數(shù)已經(jīng)沒辦法干重活了。這體現(xiàn)了日本人對(duì)于機(jī)械設(shè)備的愛護(hù)，而非落后，值得學(xué)習(xí)。
-
挖機(jī)險(xiǎn)道神1137
2022-12-25
對(duì)你的內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)贊
回復(fù)（0）
-
超級(jí)喜歡你
2020-10-13
好車
回復(fù)（0）
-
大象工程機(jī)械
2020-10-12
純進(jìn)口日歷鐵的
回復(fù)（1）
-
感謝各位的幫助
2020-10-11
那我國(guó)的老機(jī)機(jī)去哪里？
回復(fù)（1）
-
キカイ小票友
2020-10-11
不知道
回復(fù)
-
-
一把扳手闖天下
2020-10-10
漂亮
回復(fù)（0）
-
神鋼小蔡
2020-10-09
懷念
回復(fù)（0）
-
大象工程機(jī)械
2020-10-08
一鍵啟動(dòng)
回復(fù)（2）
-
キカイ小票友
2020-10-08
EX-1好歹有鑰匙，你那……
回復(fù)
-
キカイ小票友
2020-10-08
回復(fù)
-
-
烏拉
2020-10-07
老經(jīng)典
回復(fù)（0）
-
挖土拉的
2020-10-07
老嘎嘎
回復(fù)（0）
-
在他鄉(xiāng)的日子
2020-10-04
日立100－1，發(fā)動(dòng)機(jī)不帶增壓的
回復(fù)（1）
-
キカイ小票友
2020-10-04
那時(shí)候增壓少，都用在軍工上
回復(fù)
-
這臺(tái)是在日本
回復(fù)