{:soso_e113:}  閑著沒事干，就挑你的刺了?！げ贿^你想的真透徹，我還真是誤會你的意思了?？戳四銈冋f的，才了解你的意思。

別想了 11月27日花個幾百塊上海寶馬展柳工展位看個明白 
聽說日系工程機械都退出展會了 大家一定要搞的更熱鬧才行啊

你l咬字眼，沒有決對均勻，一個沒油一個有油指這種不均{:soso_e112:}

呃，這個，你可能問樓主比較好，對這個更是了解。

如果就是做做小土方，負荷不大的地方，人品不是特別差的，車用到報廢都不怎么壞，尤其是10年的車。

不過，這個也不是神器···

好像不是你說的這樣，其實防止我說的這種情況要用更復雜遞進分配糸統的分配器

見識這多ZF箱能不能給個評價 準備報廢中的都多少小時  維護中都花了多少銀子 
越詳細越好  多謝

此解釋不妥，人血供應涉及回流，黃油加注當遇到某個點加注壓力大時油就往泄壓大的銷子走，請問分配器如何解決這問題？各銷套會存在摩損不一樣。有時候氣動槍打黃油打不進去，就手動強行狠壓把油打岀

我們總共有20臺柳工車··3臺50D··7臺50C··10臺856·全部都是ZF箱，有兩臺50D準備報廢中，還有2臺50C的也準備報廢中。·

所以我說“分配器"上面標有數字和英文的記號，可能就是說明里面口徑不一樣，我也懶得去問技術員，你說的現象我想這個系統的設計師不可能沒有考慮到，但我覺得，不管你磨損多少，只要銷子里面鉆的出油孔沒有堵，他就一定會按照設定好的油量出油，只是如果缸套磨損得多，油槽淺了的話，跑出來的油就多點而已！

是這樣的，我們也嘗試改成以前一樣的，好統一，看到那個法蘭就放棄了，真不好弄誒，····