呵呵！可能是真的變形太多了，856的大泵出口我記得應(yīng)該是先接一個(gè)四方的鐵塊，然后再接放大閥的進(jìn)油軟管，那根進(jìn)油軟管用的就是14螺絲的大壓板！但好像有的856又是泵出口直接接分配閥進(jìn)油軟管，然后那個(gè)壓板也是大的，但螺絲是12的！

手打的就那么均勻了？呵呵，黃油又不是要打的冒出來，只要進(jìn)入了隔套就好了嘛。每天都堅(jiān)持打?！?/pre>
					

					
				

十分贊同，我車就是這樣。很省事，只是扳閥門既可。自動(dòng)的樓主說同時(shí)進(jìn)各銷子，讓我懷疑，有時(shí)候各銷套磨損不一樣。完全有可能有油分配不勻

好東西為啥不武裝在咱國內(nèi)

放棄吧，我們?cè)囘^，要弄很多東西，主要是下面的空調(diào)太麻煩了，···

明天幫你看看，不過50C可能真的停產(chǎn)了，兩個(gè)月沒見裝了，我?guī)湍懔恳幌?56座椅的固定孔距，看看有沒有可能換！

換個(gè)壓板就可以解決了？和那個(gè)管接頭法蘭也可以匹配嗎？

哦~~出油口不一樣可以換壓板??！我記得裝泵口的有大小兩種壓板，也有可能是泵廠的改進(jìn)試裝，整機(jī)柳工是不會(huì)賣試驗(yàn)機(jī)的！

樓主你說一下怎么往哪個(gè)加油口加黃油 是不是小了點(diǎn)

呵呵！你說的磚廠的擠泥機(jī)我沒見過，可能原理和這個(gè)一樣，但這個(gè)SKF是德國人的做工，好像和國產(chǎn)的沒有可比性。打個(gè)比方，如果現(xiàn)在國產(chǎn)車用的行星箱給德國人做，絕對(duì)可以做出和ZF定軸箱一樣的壽命來，國產(chǎn)的行星箱大家看看都是多少年開一次箱??？