每個人 都不一樣 所有會有 分期

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工地上我最常干的活是裝車，推土工作。裝車時必須讓斗裝滿料，和貨車司機(jī)溝通好，叫他把車停在自己想要的最佳裝車位置上。從而提高裝車的效率。省油且有效率。一般推土作業(yè)，首先從物料堆頭中間推一鏟，接下來剩下的料都沒多大阻力，然后左右各推一鏟基本都能完成作業(yè)，省油快捷。
干活的工地上安排得最不合理的地方就是沒人指揮貨車司機(jī)卸料，因為在這里中轉(zhuǎn)的車輛工時都是按天算的，一些司機(jī)圖方便隨處就卸料，導(dǎo)致機(jī)械浪費(fèi)了多余的油耗。個人覺得施工員完全可以調(diào)動一個工作崗位不是很忙的雜工過來指揮車輛，叫貨車司機(jī)每一車料都要卸好，不能隨處就倒。本身就是農(nóng)用車中轉(zhuǎn)，卸的物料不是很大堆，指揮員需叫司機(jī)卸車的時候平著上一車卸的堆頭并排倒料。卸幾車，然后一次性推好。機(jī)械就會節(jié)省很多沒必要使用的油耗。工地上每一個細(xì)節(jié)都安排到位，集天時地利人和于一體的話，才能讓每一點(diǎn)油耗發(fā)揮最大作用，提高工作效率！

擺明地灌水有意義嗎？

工地上我基本做的活就是裝車，挖溝，平場。我一般呢做什么活都是要和工地負(fù)責(zé)的人溝通好，比如挖邊溝，我會確認(rèn)下面有不有電纜或者管道，免得挖到了也是一個麻煩事。事先溝通好這樣也間接地加快了施工的進(jìn)度。對于裝車來說，我一般會選擇合適裝車的位置，修好挖機(jī)裝車的平臺這樣更加的方便快捷的裝車，提高效率。
我現(xiàn)在在做場平工程，本來是要施工員一邊在旁測標(biāo)高的，可是施工員又不來測量，叫我自己照著旁邊有個樁號挖，我能說什么，結(jié)果后來說我挖的不平，你不給我測出挖填多少，我在機(jī)器上面，難免會有誤差，你10米給我弄個參照物也好啊，我覺得這是安排最不合理的地方。

我經(jīng)常干的活是園林綠化，綠化造型難度要大，要求多少比例的坡度，要求平整沒大土塊沒小石頭。


施工中最怕遇到不懂的管理員亂指揮，遇到這情況只能盡量和施工員協(xié)調(diào)好，安排好施工順序，施工順序安排錯亂，不僅費(fèi)時費(fèi)工，還會造成本來好干的活弄得不好干了。

我在工地上經(jīng)常開挖管道溝，開工之前要和技術(shù)員和管工溝通好，問清楚挖的這段溝邊上有沒有其他管道，問清楚和觀察好施工路線后在施工。工地上安排最不合理的地方就是怎么做工不和我說清楚，施工員不會指揮和合理的運(yùn)用挖機(jī)施工，搞的做不出活被領(lǐng)導(dǎo)罵，只有多和施工員談?wù)勎业氖┕び媱潱侠硪?guī)劃的施工。

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