我與鏟車(chē)的7年之緣

    失業(yè)了接近一個(gè)月，在家玩得很不是滋味。到現(xiàn)在還沒(méi)啥睡意，捏指一算自己接觸鏟車(chē)也有7個(gè)多年頭了。趁睡不著，就和甲友們分享一下這七年來(lái)的酸甜苦辣。。希望看帖的朋友能高抬貴筆留下您的心聲，讓小弟與你齊分享！
                         第一章:步入鏟車(chē)
我怎么接觸鏟車(chē)的，在此就不重復(fù)多說(shuō)了。在-我的故事-之帖已注明。在那個(gè)煤灰場(chǎng)收獲很多，也認(rèn)識(shí)了一個(gè)開(kāi)挖機(jī)的知己。到現(xiàn)在來(lái)講，我們的感情始終保持如一。記得是在08年左右。新車(chē)買(mǎi)回來(lái)喝彩，另外工作量大，不夠鏟車(chē)用。老板還叫了臺(tái)955過(guò)來(lái)幫忙做事。廢話不多說(shuō)，上圖！

既然是新車(chē)，按照慣例放個(gè)**也是理所當(dāng)然。嘻嘻

兄弟的挖機(jī)不夠電打不著火，叫去幫忙碰線搭鐵。

廈工的圖標(biāo)，還挺好看的。

準(zhǔn)備點(diǎn)火了。

廈工955 這車(chē)液壓操作，帶自動(dòng)放平斗裝置。感覺(jué)不錯(cuò)

      機(jī)械這東西，我們這有句俗話:好就機(jī)器，不好就慪氣。接下來(lái)說(shuō)的是工地的事故。。

廈工955在修路的時(shí)候，突然筑起來(lái)的壩塌方了，嚇得他一頭冷汗。

管理人員匆忙過(guò)來(lái)指揮，

兩臺(tái)挖機(jī)同時(shí)發(fā)力，終于把大水牛弄上來(lái)了。。

      在這里說(shuō)下鏟車(chē)行業(yè)的危險(xiǎn)程度。鏟車(chē)最大的致命傷就是剎車(chē)。我那時(shí)真的是初出茅廬不怕虎。就開(kāi)那臺(tái)教練車(chē)，二檔起風(fēng)下一個(gè)1公里左右的陡坡。幸好我緊握方向盤(pán)，掌握好方向，接著就是上坡路段了。那次給了我一個(gè)狠的教訓(xùn)，心想想，要是當(dāng)初有什么閃失，我那車(chē)就要沖下懸崖了。自從那次，我開(kāi)什么車(chē)都好，凡事遇到長(zhǎng)距離陡坡的我都會(huì)選擇用一檔拖。因?yàn)殓P車(chē)的剎車(chē)是油剎，剎車(chē)構(gòu)建比較多程序，剎車(chē)發(fā)熱，或空氣泵總成制壓不正常，剎車(chē)油有空氣……這些種種原因都會(huì)導(dǎo)致鏟車(chē)剎車(chē)異常！

 司機(jī)糊涂起來(lái)可不是開(kāi)玩笑的。忘記開(kāi)車(chē)門(mén)的后果，太好高騖

       搞笑的剛走。。第二天離奇的故事又來(lái)。一臺(tái)煤灰場(chǎng)里面的中轉(zhuǎn)車(chē)因倒車(chē)的時(shí)候太靠邊，本身又是剛填的新泥，導(dǎo)致沉陷。

我兄弟在救它，當(dāng)時(shí)以兔子檔的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)，趕緊用它的利爪保

   安全第一?。。?！做什么事都好，都要有顆平和的心態(tài)，切勿魯莽行事。

我兄弟叫啊林，也是我們這的本地人。他為人隨和大方，我們工地

兩兄弟合影??！

                           第2章:初出茅廬
 從煤灰場(chǎng)出來(lái)，我算是正式步入鏟車(chē)職業(yè)。出來(lái)了經(jīng)朋友介紹，去了一間碎石廠做。畢竟是鏟煤出身的啊，第一天上班，一堆石頭給我的感覺(jué)是迷茫。不知從那下手。但是自己知道要調(diào)整好心態(tài)，憑什么別人能鏟，自己就不行呢。做什么事都是有講究這個(gè)方法。胡打亂撞了一個(gè)多星期。終于領(lǐng)悟了鏟車(chē)鏟大石頭最注重的是‘柔’字，這里所說(shuō)的柔是指鏟石頭切忌用蠻力。鏟石頭之前應(yīng)該先看一遍石頭的堆頭，看看那個(gè)角落有角度下手。簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)就是看哪里比較松，石頭沒(méi)堆得那么緊的，有松的小堆頭可以切入的話，工作起來(lái)是很有效率的。要是實(shí)在找不到松的地方可以下手。可以慢慢切入石頭堆，差不多切石頭堆的時(shí)候，油門(mén)可以稍大點(diǎn)，但切忌讓輪胎打滑。切進(jìn)去的一秒鐘之前，動(dòng)臂要讓它上升了，切進(jìn)石堆，感覺(jué)松的話，可以邊上升動(dòng)臂，掌握好鏟斗，慢慢收。實(shí)在緊的話，就‘撬’石場(chǎng)的師傅們都懂的。想要工作快速，有效率。撬的話可以時(shí)不時(shí)放開(kāi)一點(diǎn)斗子，時(shí)不時(shí)用牙齒撬下石頭堆，接下來(lái)的效果是怎樣，老手們都懂的。呵呵

臨工952

                           第3章:職業(yè)生涯
從碎石場(chǎng)磨練出來(lái)，才算對(duì)自己的技術(shù)有點(diǎn)底氣了。我相信，成功的前提都是需要一份堅(jiān)定的信念。就這樣，我東奔西跑，走南闖北。開(kāi)過(guò)不少車(chē)，接觸過(guò)不少場(chǎng)地。為的是什么？為的就是扎實(shí)的基礎(chǔ)，雄厚的工作經(jīng)驗(yàn)。為以后充分的增值自己的能力。接著，就去了高速標(biāo)段做，還很有印象那個(gè)老板是梅州五華的。在他那里開(kāi)的是龍工ZL50B. 在那里做了一年多，深深地體會(huì)大工地給機(jī)手帶來(lái)的恐懼及壓力。一個(gè)標(biāo)段的工地起碼有五六個(gè)施工員，這個(gè)要你怎樣，那個(gè)要你怎么聽(tīng)命。不過(guò)也沒(méi)辦法，做這行的都是寄人籬下，為的就是生活。
         接著去了沙場(chǎng)，開(kāi)的是徐工500F,那時(shí)正好是熱天。我們的鏟車(chē)就是負(fù)責(zé)上料的。裝滿那個(gè)料倉(cāng)，沒(méi)車(chē)來(lái)的情況下，我們都是在邊邊的河里游泳。現(xiàn)在回想下，那時(shí)做事挺爽，干活還不失童真。。
        后來(lái)接觸的都是大型石場(chǎng)了。如果在我們這邊地區(qū)及珠三角做石場(chǎng)的話。8個(gè)小時(shí)工作時(shí)間的很少，多數(shù)都是12個(gè)小時(shí)待命，兩班倒。。石場(chǎng)沒(méi)生意的時(shí)候是挺舒服，要是生意好的話，那人的疲勞程度我在這就不多說(shuō)了。你們懂的。呵呵。。
       6月份剛從石場(chǎng)回來(lái)，以前賣(mài)鏟車(chē)的銷(xiāo)售員給電話我，說(shuō)隔壁鎮(zhèn)有招鏟車(chē)司機(jī)。也是洗沙的。我就過(guò)去見(jiàn)工。他那廠的情況是這樣，現(xiàn)在生產(chǎn)線只開(kāi)白班，鏟車(chē)司機(jī)也就一個(gè)，現(xiàn)在他叫我過(guò)去是想連夜班也開(kāi)起。但我過(guò)去一個(gè)星期都沒(méi)開(kāi)過(guò)工，都是之前上早班的司機(jī)在開(kāi)，管理安排我上晚班。就7月頭的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)把我叫進(jìn)辦公室，和我仔細(xì)斟酌了一番，我也聽(tīng)出什么答案了，畢竟不是第一天出來(lái)上班的新鳥(niǎo)。呵呵！接到內(nèi)幕消息，他要開(kāi)兩班是因?yàn)橛袀€(gè)大客戶已認(rèn)同他們的產(chǎn)品，準(zhǔn)備和他們廠簽定量合同。就是簽下來(lái)，每天都要保持合同上寫(xiě)的保有量。人算不如天算，難聽(tīng)一句，同行如賊。他那廠的合同被另外一間廠掠走了。這廠沒(méi)有固定的銷(xiāo)量，他也沒(méi)必要花冤枉錢(qián)在我身上咯。。
                             第4章:來(lái)個(gè)總結(jié)
  這些年頭，開(kāi)的鏟車(chē)品牌也不少。不過(guò)個(gè)人最認(rèn)可的就是山東臨工。相信和我互動(dòng)過(guò)的甲友對(duì)我的名字都有些許印象，而我的ID就表明了我對(duì)臨工的贊愛(ài)。。
       臨工車(chē)給我的感覺(jué)就是霸氣，高效，速度，激情。臨工車(chē)反應(yīng)及其靈敏，配重均勻。個(gè)人領(lǐng)略過(guò)它的新車(chē)三項(xiàng)和，真的極快，三項(xiàng)和應(yīng)不超7秒。拉桿操作的車(chē)臨工具備零瑕疵，開(kāi)過(guò)臨工的人都知道它的那條翻斗操縱桿。它的操作靈敏度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他品牌的。唯獨(dú)就是油耗方面不是很優(yōu)秀 。。
       今年注冊(cè)了鐵甲會(huì)員，在這我很開(kāi)心。鐵甲的管理員及甲友都很隨和待人。本人都是喜歡交朋接友的，不嫌棄的隨時(shí)加本ID.
      （溫馨提示：因本帖是在手機(jī)上傳，在帖中上傳的圖片數(shù)量有所限制，圖片會(huì)一一在樓層浮現(xiàn)）

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