現(xiàn)在剛剛步入冬季，但是工程還沒有完工，早晚都很冷，特別是早晨，經(jīng)過一夜的低溫，油的粘度都會加大，每天啟動機器后都會運轉10到20分鐘的，黃油都是下班后必須要打的，還有行走的泥土下班都要清理的。

搶樓，溫差不大的飄過。冬季溫度沒到過零下。最少也是5℃以上，一年四季不結冰，頂多有霜。

只能看看，注定和快速扳手無緣

管理員，早幾天不是有一個聊冰封時節(jié)的活動了嗎？

冬季保養(yǎng)設備最常見的誤區(qū)就是.1.換機油，總是在冷機的時候換，那樣是不對的，機油冷了濃度大，放不干凈，應該在停機十幾分鐘后就可以了，放的干干凈凈。2.打黃油，打黃油應該在每次下班后打，可往往有人想著上班之前打，那樣是不對的，不僅人吃虧，而且還可能造成黃油槍的損壞。一句話告訴你，冬季，所有的設備油遇冷后，都會濃度大，對機子都有一點不利。所以開機后，怠速著五分鐘，讓機子都充分預熱。
我對設備都是這樣保養(yǎng)的1.冬季除了發(fā)動機需要預熱，然兒有一個地方你不得忽視它，就是液壓油缸，還有行走。機子預熱后，油缸伸縮運動也要慢慢來回運動，達到油封，活塞，液壓油泵的充分預熱，行走也一樣預熱，從而延長油缸的使用壽命。設備一般在冬天水箱都加的是防凍液，就沒事，加水的朋友記住了，上班加，下班放，不然缸體會因為水的熱脹冷縮道理，脹破你的設備。希望采納！

挖掘機平時注意保養(yǎng)，一般駕駛員容易過早的放水和不放冷卻水等這都是錯誤的，放水時應將機體內殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。如果挖掘機表面有泥土我們一定要清理干凈，檢查有無松動的緊固件。如果天氣特別寒冷，挖掘機停機時間很長，請將發(fā)動機的冷卻液排放干凈。同時為防止電瓶饋電，必須將電瓶拆下放到溫暖的地方進行存放。 早上準備干活的時候，冷機的時候要熱機幾分鐘在干活。

冬季保養(yǎng)，說多了司機未必也都能做到，正常的每天檢查機油，水，這是基本，機油可以用冬天專用的，如果長時間不用機器，需要放水，要將發(fā)動機和冷卻器水全部放干凈，有時候，機體，水箱或者是冷卻器凍爛，主要是反復結冰上凍所致，短時間不用，只要不是完全結冰，應該不會一下就凍爛，就說這么多吧，工作很累了。

冬季保養(yǎng)誤區(qū)（1）加不合格的不凍液（2）加標號太高的液壓油（3）加粘度太高的機油（4）車在油溫沒有溫度時不活動各個油缸讓其潤滑直接做事（5）冷車直接大力做事或猛的撞擊導致零件損壞（6）下班停車不把各缸油缸縮回導致晚上下大雪早上油缸缸桿上結冰（我就吃過虧一開始沒注意時間長了次數(shù)多了冰直接把我的防塵油封搞爛）（7）加達到標號的燃油       冬季保養(yǎng)（我現(xiàn)在在西藏說說這邊的保養(yǎng)）（'加不凍液一定加正宗的看做事地區(qū)溫度加我們一般加-35℃的）（2）換冬季液壓油一定的用冬季用的標號和挖機使用說明上一樣的標號太高怠速熱車時溫度很久起不來（3）機油最好用各品牌挖機代理商提供的其他的有的粘度太高冬天太冷對發(fā)動機很大損傷（4）剛暖車開始做事時一定要先慢慢的讓各油缸潤滑好因為太冷油封等容易壞我們都叫做早操（5）剛做事時要慢慢做不能太用力因為油溫沒起來天太冷各個金屬件易脆太用力很容易就斷（我看到過由于太冷駕駛員沒有做早操又用大力旋轉直接把旋轉中間大齒打斷）（6）下班把車停平免得不好檢查機油，還有盡量把油缸都縮回缸內，避免晚上下大雪雪在油缸上凍住早上熱車半天冰都不化工地催沒辦法慢慢動挖機由于溫度低油封很容易就爛了（特別防塵油封）而且工地上也不能等你熱車熱個半天還得太陽曬才能化冰（7）加油得加達到標號的別零下十度還加0號柴油那樣跟本打不著車（結蠟把油路堵了）（8）如果長期不做事假如今年停工明年再來一定要把各油缸盡量縮回缸里而且還要把棉被把各個油缸包好我這西藏那曲冬天零下-30℃白天紫外線強溫度又能到幾度左右包好對各油封都有好處不然一冷一熱油封受不了（9）對長期不做事就得把電瓶正負級拆了放到溫度好點的地方，如果停在路邊的（有的地方?jīng)]有停車場）一定要把電瓶拆回住的地方因為西藏好多地方?jīng)]通電牧民最喜歡電瓶了我們平時做事晚上偷電瓶的都很正常當然洗車刮油泥這些不用寫。以上就是我們在西藏一般都是這樣保養(yǎng)（其他地方不知道）““”” 不知道有人看沒有

我冬季保養(yǎng)是把挖機按個預熱器，預熱水溫的，我的機油是40的四季油，大家記住渦輪增壓的車，在剛啟動時候別加油門，要不然渦輪增壓會壞的，那東西非常貴的，一天要打兩次黃油，冬季黃油粘度差，剛打里面車一動就擠出來了，就到這里吧！

要更換冬季機油！更換防凍液！涼車著車后要多活動活動車在干活